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李斌很有个人魅力,但他这个人不适合造车,适合卖车。蔚来花了上亿元在用户运营以及门店上,说直白点就是拍用户马屁,却没有想用这笔钱好好打磨产品。其实用户并不在乎你马屁拍得多好,在乎的是产品力,车好不好,安不安全。新造车之所以这么难,是因为技术积累很重要。传统车企研究了几十年,模式已经非常成熟,新造车才几年?汽车不像3C数码产品,花几千块钱买一个试试也未尝不可。一辆电动车40多万元,大部分人很难有这个财力,就为了尝鲜买车。在蔚来待久了,我甚至觉得电动车是个伪命题。你能说出电动车比燃油车好在哪儿吗?反正我自己是不会买电动车的。

今日关注G20峰会召开的消息,美国方面取消了美俄领导人会晤,因近期俄罗斯也乌克兰冲突问题。沙特王储参加会议,可能与英国首相会晤。重点还是关注中美领导人的会谈关于贸易问题能否传递出乐观信号,对后市市场风险情绪影响最为重要。日内关注:09:00 中国11月官方制造业PMI,已公布,最新数据50,前值50.2;

第二,低成本劳动力竞争理论。认为中国没有技术、没有资金,唯一的竞争能力就是劳动力成本低,要保持低劳动力成本。“这实际是一个理论误区”,宋晓梧指出,经济发展到一定程度,劳动力成本必然提高。“如果我们现在还保持柬埔寨、越南这些国家的工资水平,那收入分配差距就更不得了了,你创造的财富都谁来享受?也不分给普通劳动者?”

这不,这几年安卓厂商最明显的进步就要数拍照和快充了,有的人会说安卓旗舰拍照最多和iPhone五五开吧,超越iPhone有点不要脸了,我是赞同这点的,但快充这方面,毫无疑问安卓吊打苹果,甚至不用安卓旗舰。随便举几个例子,OPPO最新的VOOC闪充技术,最高支持65W,不到30分钟就可以从0充到100,简直把iPhone秒成渣啊。其他的,像华为、小米等旗舰手机,快充基本上是27W起步,高的能到40W,也是比iPhone的18W快不少的,更不要提那个“五福一安”了。

夜上海,不夜城,五月的上海,气候宜人,清风拂面。华灯初上,新天地的餐馆酒吧开始聚集人流;不管多晚,“夜宵一条街”和“深夜食堂”人气始终很旺……“国际范”和“烟火气”在这座城市完美交融。夜间经济作为都市经济的重要组成部分,其繁荣程度是一座城市经济开放度、活跃度的重要标志。近日,上海商务委等九部门联合出台《关于上海推动夜间经济发展的指导意见》,围绕打造“国际范”“上海味”“时尚潮”夜生活集聚区的目标,推动上海晚7点至次日6点夜间经济繁荣发展。意见中提出建立“夜间区长”和“夜生活首席执行官”制度,“夜间区长”由各区分管区长担任,负责统筹夜间经济发展,“夜生活首席执行官”则聘任具有夜间经济相关行业管理经验的人员担任,协助“夜间区长”工作。

一时间,无数种猜测如潮水般涌向这个“只有4岁的孩子”,其中不乏质疑与唱衰。为了寻找答案,我们和这些离开蔚来的年轻人聊了聊。“拉数据,看业绩,裁员是不定期的。”王乐告诉未来汽车日报(ID:auto-time)。有人不安地预测优化比例将达到30%左右,有人觉得适当的优胜劣汰对公司而言未尝不是一件好事,还有人。但他们几乎不约而同地认定,“李斌是个好人”。

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